鳳飛飛

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盡管K-Tai 7小時耐久賽是比較偏向嘉年華式的比賽，但其嚴謹的程度與正規的賽事不相上下，車手賽前簡報、車手裝備檢查、車手賽後檢討會議，樣樣都不馬虎。盡管我們這次是抱著「誌在參加、不在得名」的態度來日本參賽，但車隊依然會盡可能地來矯正每一位車手的缺點，讓我們能利用此次比賽，來提升自己的駕駛技巧與克服對這種高速賽道的恐懼感。
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圖集: K-Tai 7小時耐久賽自由練習日

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星期五早上有3個小時的自由練習時間，一大早6點（台灣時間才5點）就起床、7點準時出發前往茂木賽車場。花了約40分鍾到達賽車場之後，就直接去大會報到與參加車手簡報，然後9點半就展開3個小時的自由練習，6位車手每一個人大約隻能跑5圈（單圈成績約3分鍾左右）來熟悉賽道。今天一整天的行程滿檔，接下來就看看我們今天在幹什麼吧。

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比賽這幾天，Birel Pacific派出這部廂型車當作我們的交通工具。

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這是參加周五自由練習賽的通行證，在Pit出口得經由賽道工作人員確認後，他們才會讓賽車進入賽道做練習。

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這是車隊的工作車，賽車與後備零件都是用這部貨車來運送。

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這是車手的報到處，每一位車手都必須報到後才能下場比賽。

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一大清早，圍場區域還頗冷清，許多車隊大約都是8點半才來。

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這就是我們的比賽車，當時還沒貼號碼牌、新的方向盤也還沒裝上去。

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車隊在後軸上另外綁了一組新鏈條，為的就是方便更換鏈條時不必拆卸引擎就能換上新品。

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由於參賽車輛有118部，注意後方有無快車追上是很重要的，因此裝上後照鏡是必要的。但實驗結果是：後照鏡抖得凶，實際效用很低。

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車隊在車庫後麵搭建了帳棚，是給車手休息與開會之用。

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車庫理所當然沒有空調設備，因此資源比較充足的車隊就會自備移動式冷氣機。

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自由練習賽之前，Birel Pacific社長親自為車手做賽前講解，主要是告知車手上場時得注意的事項。

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這次比賽不僅有年輕美眉來參賽，還有小學生跟我們同場較競。

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由於參賽人數眾多，因此車手賽前簡報是直接在Pit Lane進行。

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這就是此次參加K-Tai 7小時耐久賽的女子車隊漂亮美眉。

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看來Honda的車迷真不少，就算已經退出了F1，但還是有參賽車使用Honda F1的塗裝。

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此次Birel Pacific為很多支隊伍負責車輛整備，我們隻是其中之一。

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自由練習賽即將開始，各車已經停在Pit Lane出口準備下場練習。

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這是我們的第一棒車手準備下場，當時賽車還沒貼上號碼牌。

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能在這種GP級的賽道上跑Go Kart真的是非常地過癮，也是很難得的機會與經驗。

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由於忘了貼上號碼牌，因此不準我們進入賽道，趕快回來貼上號碼再上，我們的車號是90號。

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碼表上顯示，在直線底的最高時速可以達到150km/h左右。

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練習賽時天空烏雲密布，天氣非常地涼爽，還好沒有下雨，不然意外狀況會很多。

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在6位車手各跑完一輪後，車隊工程師表示我們的駕駛方法太耗油，因此回來更換小一號的噴油嘴。

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車隊工程師正在用電腦讀取我們的行車資料，因為得利用數據才能糾正每一位車手的缺點加以矯正。從數據中可以看出誰的煞車點過早、誰的油門控製不當等等。

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日本年輕美眉非常美豔，不僅如此，她們開起車來的速度更是讓我們這些男生汗顏。

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下午2點，所有參賽車輛與車手排成一列，開始進行裝備與車輛檢查。

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K-Tai的比賽起跑位置並不是用測時賽來決定，而是用抽簽來決定，不知道我們的手氣好不好呢？

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總共118輛車參賽，我們抽到116號，倒數第3起跑。喜的是不用一起跑就跟前後車擠成一團而提升出意外的機率，憂的是要追前車可能得追很久，且還不一定追得到。唉！回台灣要去買樂透了。

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這就是4位美麗的日本女車手。

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大會有限製參賽所使用的引擎，我們這次用的是Subaru引擎。

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大會正在檢查車手的人身裝備，賽車服必須要有FIA-CIK的認證、安全帽則是要Snell的認證。

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經費比較多、規模比較大的隊伍，都會在圍場裏搭建自己的休息區。

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參賽者不僅有Honda F1的車迷，還有WRC Subaru車隊的死忠擁護者。

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這就是賽車服上的FIA-CIK認證標誌，因此想穿連身工作服下場比賽根本是不被允許的。

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賽後回到飯店，再進行一次車手會議，讓我們知道關於正式比賽時的一些行車禮儀與賽例細節。

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因為一部車可能有很多位車手輪流駕駛，因此車手下場時得配戴不同顏色的臂章，當你犯規時，大會可以馬上利用臂章的顏色來判別是哪一位車手違規。

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這是K-Tai耐久賽的賽例，真是厚厚一本，裏麵記載了許多車手該注意的事項，如進出Pit時的規定與行車線。

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這本賽例總共49頁，沒想到一個Go Kart的比賽竟然有這麼多的事項得注意，此時不得不佩服日本人做事的嚴謹度。

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回到飯店後，由Birel Pacific的社長親自為車手們講解賽例與比賽得注意的事項，其實裏麵真的有許多我們意想不到的規定，所有的細節（如果加油時的規定）都記載的一清二楚。
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圖集: K-Tai 7小時耐久賽自由練習日