這次趁著比完K-Tai 7小時耐久賽之後，在東京停留了幾天走走看看，順便也租了一部車到處逛逛。隻要不發生大堵車，其實在東京開車真的是一件非常輕鬆愉快的事（因為不用時時刻刻閃躲到處亂竄、不遵守交通規則的摩托車），但是有一點是台灣觀光客必須注意的一件事，那就是別冒然開上首都高速。
----
圖集: 東京首都高初體驗
日本現在已經開放台灣觀光客在當地租車，而日本的車上幾乎都配有GPS，就算不懂日文，但隻要偶爾看一下螢幕上的方向指示，要迷路真的很難，但其實也有一個例外，那就是布局錯綜複雜的「首都高速」。
日本朋友表示，在衛星導航尚未普及化之前，每當他開上首都高時，都得一手翻地圖、一手掌握方向盤，真的是非常恐怖與危險。對於大部分台灣人來說，我們對首都高的概念應該停留在如同是「建國高架」、「新生高架」這種一條路到底的高架橋，了不起再複雜一點如裏程長一點、閘道口多一點的「水源快速道路」。
其實東京首都高遠比這複雜好幾倍，有環狀線與放射線，顧名思義前者是在東京市區內環，後者是以放射狀朝外縣市（如千葉、神奈川、琦玉線）延伸。也因此，首都高的布局之複雜，不是你我能夠想像的，連當地人都會在上麵迷路，何況是台灣的觀光客？
基本上，首都高是一個很複雜的高速網絡，兩線道（東京市區內）的布局與旁邊架高的隔音牆，在裏麵駕車真的是壓力與壓迫感非常大。突如其來的大轉彎、或是一旁突然有個閘道快速彙入，時而高架、時而穿入地下，真的是連看衛星導航的時間都沒有（隻能用聽的，趕快去學日文），隻要一個晃神或者是眼睛沒有注意路況，你可能一下子就偏離了行車線或是駛進你不該走的閘道去了。
這也就是為什麼我說：除非副手座有一個懂日文的人幫你報路，不然不懂日文的台客在東京租車，真的是要避免上首都高溜躂，因為你有可能本來要開去彩虹大橋的，結果一路不知不覺就殺到了橫濱。你知道從六本木上首都高直衝橫濱，再殺回東京的過路費總共是多少嗎？2000日圓，將近700元台幣（我都可以搭高鐵到台中了），所以在東京還是搭電車比較省錢與方便啦，除非必要（就是要跑長途去外縣市100公裏遠以外的地方），千萬別在日本租車兜風。
----
圖集: 東京首都高初體驗
