獨孤玉

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2010-7-6 21:31

我們常聽到車子在長途行駛（爬坡）後、引擎會變得比較沒力，也常聽到刹車係統在過熱之後、會發生刹車失靈的現象。不過這些情形到底是｢真的很容易發生｣、亦或｢都隻是聽來的｣？我們這次挑了四款國產中型房車，準備對這些流言進行科學方式的驗證。

很多時候我們聽到的一些事情都是傳聞、或隻是憑感覺而已。例如激烈操駕後、車子會越跑越慢、引擎會越來越沒力；也或者刹車係統在過熱後，車子就會越來越煞不住...

當然，這些情形一定是必然會發生的。但是我們想要知道的是 - ｢它會很容易就發生嗎｣？｢它發生時會跟正常情況下的差異有多大｣？

到底車子要多激烈的操駕才會讓它的係統開始疲勞、失靈？這個問題其實很難說出一個標準答案，因為｢激烈｣隻是個形容詞，所以我們必須替這次的測試，將｢激烈操駕｣定義出一個標準化的固定程序。

經過標準化的規範，讓每部車都經曆相同的步驟流程後，我們再來看看結論是否符合我們心中原本所預期的答案。

車種的選定

初步我們這次選定的是以國產中型房車為主角，不過這個級距的房車太多了，所以我們還是經過了一些篩選。

首先一定得出來淌這個渾水的是這個級距的銷售冠軍 - Toyota（豐田）Corolla Altis 1.8。

再來我們還找了馬力大一點的2.0房車：

Mazda3（馬自達） 2.0
Nissan（日產）Bluebird 2.0
Mitsubishi（三菱）Lancer Fortis 2.0
Honda（本田）Civic 2.0

至於Ford（福特）這邊當然也沒有忘掉它，不過我們決定拉它的Focus TDCi 2.0來試試、看看柴油引擎在激烈操駕下，引擎輸出會不會有大幅衰退的現象？

不過很可惜後來Mazda、Nissan在時間上與我們橋不攏，而Mitsubishi當天也隻有Lancer iO 2.0可以出借，所以最後就剩下Toyota、Ford、Honda、Mitsubishi四家國產品牌來參與我們的測試。

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2010-7-6 21:31

重點在於熱衰竭、不是大亂鬥集評

很多朋友一看到幾台車排排站，就認為這是集體評比；也沒錯，這算是一次集體的評比，不過不能說是互相之間的比較，隻是大夥兒兜在一起一同測試同一個項目罷了。不然1.8對上2.0、汽油引擎又對上柴油引擎...的一些大雜燴，其實立足點一開始就是不一樣的。

當然啦，這其中還是剛巧有一對車款是屬於相同級距的，就是Civic 2.0 vs. Lancer iO 2.0。這短兵相接、狹路相逢的狀況其實在它們各自上市時，就已經互相領教過了，所以相信大家（及車廠們）也不陌生，隻可惜這次被Mazda3跟Bluebird躲過了，就真的有點可惜了。

有點離題了。其實這次最主要的目的是在於｢印證熱衰竭的發生情形到底是如何｣，反而車與車之間的比較倒不是我們的重點。接下來就讓我們看看測試的規則到底是如何吧。

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[下麵說明影片介紹是癮科技影音團隊總監Peter Chiang拍攝剪輯，講解人：Michael Lo]



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