Luxgen（納智捷）的夜視係統經過我們實際的測試，得到了蠻實用的寶貴答案，我想就算是已經入主Luxgen的車主，也不一定能夠像這次一樣、對自己的愛車有這麼多的了解。夜視係統能不能拿來繞錐？除非你想不開，不然還是勸大家不要嚐試，而它也的確不行在夜間取代肉眼的。
如上圖的Eagle View環景係統夜間測試，隻要是在光源充足的情況下，它倒是還能稍微看到一些東西，就算是如錐筒這麼矮的物體，也能顯示在畫麵上。不過，晚上還是建議不要太相信電子係統，畢竟的感光元件不如肉眼，必要時還是請旁人或是自己探頭查看保險些。
另外在SUV的部分，官方廣告說夜視係統可以看到100公尺的距離，實際上在100公尺左右也還稍微有些辨識度，這一點倒是蠻不錯的。不過由於夜視鏡頭對光源比較敏感，所以在燈光的輔助下，淺色物體會顯得更亮，反而關掉燈源會看得比較清楚。
而車頭3.6公尺處的視線寬度隻有1.5公尺，其實是很狹窄的。在官方影片中，看到駕駛閃避兔子也是件不太容易的事情。
因為從螢幕上看到兔子接近、到離開畫麵時，車頭還離兔子有10來公尺，這中間的係統死角隻能憑肉眼判斷。如果照影片的方法在一看到兔子出現就拉轉方向盤，而後又閃回車道，恐怕才是剛好把兔子變成被拖鞋打爆的小強了。
在MPV的部分，我們發現它的夜視係統距離比SUV還要短上20公尺，而且也不是如同官網所示的綠色畫麵（更不是彩色的）。在距離死角的部分，比起SUV多了3公尺左右、有15.7公尺；而寬度倒是與SUV相同的。
所以經過我們的實際測量，兩個間隔20公尺的錐筒間，能不能純粹讓Luxgen的夜視係統來發揮而完全取代肉眼？答案是否定的！
因為係統死角有10公尺以上，從螢幕看到物體開始、到物體離開螢幕後，還會有一段空窗期；在車子行進時如果沒有肉眼輔助，這中間的死角就會發生安全問題。
還有由於鏡頭設計的關係，它會讓10公尺外的物體看起來就像在車頭前，而車頭前站了一個人又好像是還有一段距離，這中間的拿捏更要小心謹慎，不可以過度相信係統而將判斷能力交給它。
測試當天友站
癮科技的編輯群們也來到我們的測試現場，他們提了幾個問題給我們，這倒是我們之前沒有想過的...
他們問：
｢夜視係統為什麼不能錄影？｣
｢鏡頭角度為什麼不夠廣角？｣
｢加強鏡頭畫素、螢幕解析度、加上錄影功能，不就可以當偵防車？還可以躲在暗處查外遇...｣
｢全車加上錄影功能不就可以變成行車紀錄器？｣
大致上我們也很難回答，你們覺得這樣好嗎？也許等下次遇到Luxgen長官時再幫大家找答案吧。
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